Cómo dominar el cableado de los medidores de amperios: su guía completa sobre medidores de amperios y cableado

Los amperímetros, también conocidos como medidores de amperaje, son muy útiles para medir la corriente que pasa por un circuito eléctrico, lo que también es útil para que los sistemas eléctricos funcionen adecuadamente. Esta es una guía detallada para ayudar a una persona a aprender a cablear un amperímetro y ayudar al lector a comprender los métodos y principios. No importa si usted es un electricista experto o simplemente un principiante; aprender las técnicas de cableado de medidores de amperaje aumenta sus habilidades para resolver fallas eléctricas de manera concluyente. En este artículo, hablaremos sobre los diferentes tipos de amperímetros, su área de aplicación y las prácticas de instalación, haciendo así que el cableado del amperímetro sea más fácil y preciso.

¿Cómo funciona un medidor de amperaje?

El amperímetro es un dispositivo que mide el flujo de corriente eléctrica en la unidad de amperios. Por lo general, el amperímetro se conecta en serie con el circuito, por lo que la corriente que se mide pasa por el amperímetro en su totalidad. El principio de funcionamiento incluye la interacción entre el efecto magnético de la corriente eléctrica y las partes móviles dentro del amperímetro, lo que da como resultado el movimiento de la aguja en la escala del amperímetro. Su movimiento es proporcional a la cantidad de corriente eléctrica y, por lo tanto, es un medio para representar el flujo de electricidad, que se puede utilizar para medir el rendimiento de algunos equipos eléctricos.

Comprender las diferencias entre el amperímetro y el voltímetro

Si bien los amperímetros y los voltímetros son instrumentos de medición esenciales, no son intercambiables. Un amperímetro mide la corriente, representada en términos de amperios, y se coloca "dentro" del circuito para permitir que fluya toda la corriente a través de él. Debe graduarse para medir la electricidad que consume el circuito. Por otro lado, un voltímetro mide el nivel de voltaje entre dos puntos cualesquiera de un circuito eléctrico, lo que también se conoce como diferencia de potencial eléctrico. Se coloca en paralelo a los componentes del circuito para leer el voltaje sin cambiar el flujo de la corriente en el circuito. Por lo tanto, se puede ver que mientras que el amperímetro proporciona la cantidad de corriente que se está utilizando, el voltímetro solo lee el voltaje disponible en el sistema, lo que crea una imagen completa del comportamiento funcional de un sistema cuando se utilizan ambos.

El papel del alternador en el funcionamiento del amperímetro

El alternador es un componente importante de la capacidad operativa de un amperímetro, ya que produce corriente para cargar la batería del automóvil y los componentes eléctricos instalados en el mismo. Siempre que el motor está en marcha, el alternador transforma la energía mecánica disponible en energía eléctrica. Esto se refleja bien en el amperímetro, ya que proporciona una salida de corriente constante. El amperímetro se ocupa de la cantidad de corriente que suministra el alternador, los requisitos de corriente del vehículo y la corriente necesaria para cargar la batería. Esto proporciona un estado de descarga en el amperímetro, por lo que si el usuario utiliza el dispositivo sin el suministro eléctrico adecuado, seguramente tendrá problemas eléctricos. De esta manera, se puede ver que las lecturas del amperímetro pueden verse muy afectadas por el rendimiento del alternador, ya que es el principal contribuyente a la corriente; por lo tanto, todas las cargas eléctricas del vehículo son funcionales.

Errores comunes de cableado y cómo evitarlos

El cableado incorrecto es uno de los problemas más comunes y puede provocar errores de lectura y daños en los sistemas eléctricos. Un error común es conectar cables de un calibre menor al necesario, lo que contribuye al sobrecalentamiento y, posiblemente, a incendios. La mejor solución para este problema es asegurarse de que los calibres de los cables puedan transportar la corriente para la que fueron diseñados, especialmente en aplicaciones con cables calientes. Otro error incluye conexiones o terminales flojos, que son pequeños hilos que no están unidos mecánicamente, lo que expone el par al aire, lo que puede aumentar la resistencia, y también la continuidad puede ser intermitente. En tales casos, se deben verificar todas las conexiones con regularidad y las que no estén bien sujetas se deben verificar adecuadamente. Incluso el engaño involuntario del diagrama del fabricante que indica el cableado de la máquina puede provocar configuraciones incorrectas que afecten el rendimiento del sistema. Los diagramas de cableado deben equilibrarse para evitar tales casos, y luego se debe rastrear el número correcto de cables en lugar de borrarlos e intentar escribir y etiquetar todos los cables. De esta forma, la adopción de estas medidas contribuye a reducir los riesgos de un cableado incorrecto que comprometerá tanto la seguridad como la confiabilidad de los sistemas eléctricos.

¿Cuáles son los pasos para cablear correctamente un medidor de amperaje?

Herramientas esenciales y requisitos de calibre de cable

Para hacer lo correcto cableado para un amplificador Para garantizar la seguridad y eficacia del cableado, es imprescindible contar con ciertas herramientas y equipos. Algunas de las herramientas necesarias son un multímetro para electricidad, un cortador de cables o pelacables y una herramienta que aplaste las uniones, también conocida como herramienta de crimpado. Sin embargo, se puede utilizar un soldador para garantizar conexiones constantes. También es esencial utilizar el calibre correcto de cable; por lo general, se recomienda utilizar un cable de calibre 10 a 12 para la corriente de carga esperada. Además, asegurarse de que el cable aísle la tensión eléctrica nominal en un sistema de vehículo garantizará que no haya sobrecalentamiento de cables ni fallas eléctricas. Las siguientes herramientas y materiales son esenciales en la instalación del medidor de amperios, lo que lo hace efectivo y seguro para el sistema eléctrico del vehículo.

Guía paso a paso para conectar el amperímetro

1. Identifique la ruta de cableado correcta para que el cable llegue a donde debe ir sin ninguna posibilidad de colisión: comience por trazar una ruta de cableado entre la batería y el sistema eléctrico del vehículo. Se puede realizar una medición precisa de la corriente que entra o sale de una batería insertando un amperímetro en serie a lo largo del cable de alimentación principal que toma corriente de esa batería y la lleva a ella, lo que a su vez demuestra que el cable va a donde debe ir.
2. Desconecte las fuentes de alimentación: evite que se produzcan cruces de corriente desconectando primero la interconexión negativa de la batería antes de realizar cualquier otra conexión. Esto también es importante para la seguridad y evita que se produzcan conexiones a tierra involuntarias durante la instalación de los componentes.
3. Conecte el amperímetro: con un cable de calibre 10 a 12, inserte un terminal del amperímetro en el cable de alimentación positivo que viene de la batería. Asegúrese de que la conexión sea permanente utilizando una herramienta de crimpado y un soldador. El terminal de salida del amperímetro debe estar conectado correctamente a la caja de fusibles o al bloque de distribución de energía.
4. Aislamiento de las conexiones: cada punto de conexión debe estar completamente aislado para evitar cortocircuitos. Si se cubrió algún metal, aíslelo con cinta aisladora o tubo termorretráctil para protegerlo de cualquier elemento metálico.
5. Conecte el terminal negativo de la batería: el último paso es volver a colocar el terminal negativo de la batería cuando todas las conexiones estén bien sujetas y aisladas. Esto solo debe realizarse después de una verificación general de que todo el cableado esté correcto y seguro.
6. Encender el sistema: El interruptor del sistema eléctrico debe estar activado y se debe verificar la lectura del amperímetro. Si es necesario, se puede utilizar un multímetro para conciliar las lecturas. Si el sistema está correctamente cableado, el amperímetro debe indicar el valor actual con precisión.

Ajustes técnicos: Asegúrese de que el rango establecido en el amperímetro corresponda al sistema eléctrico del automóvil en el que se está trabajando. Un amperímetro, por ejemplo, puede tener un rango de amperaje de sesenta a ciento cincuenta. Este amperaje depende principalmente de cuántos accesorios eléctricos estén instalados en el automóvil en particular y de sus configuraciones. Confirme que ningún tamaño de cable tenga conexiones que superen el amperaje nominal. Asegúrese de que todas las conexiones puedan transportar la corriente sin sobrecalentarse para evitar fallas del sistema.

Cómo garantizar una conexión segura: prevención de riesgos de incendio y de fusibles

En el sistema eléctrico del vehículo es fundamental integrar fusibles o disyuntores para evitar riesgos que puedan provocar incendios. Los fusibles cumplen esta función abriendo el circuito cuando hay demasiada corriente en los cables, lo que retarda su sobrecalentamiento. También es perjudicial proporcionar e instalar un fusible con el amperaje adecuado, es decir, superior al que se espera que se disipe normalmente en el circuito, pero con el riesgo de que se funda demasiado pronto. Un cable que va desde el terminal positivo hasta el compartimento de carga también debe estar equipado con un fusible ubicado directamente en el lugar donde el riesgo de incendio sea bajo. Además, se deben inspeccionar visualmente todos los equipos eléctricos del vehículo y las conexiones, y se deben tratar adecuadamente los defectos, como el deterioro relacionado con el paso del tiempo o los daños físicos, para aumentar la seguridad.

¿Por qué no funciona mi amperímetro?

Solución de problemas con el amperímetro y caídas de tensión

Para comenzar a reparar cualquier problema con el amperímetro o caídas de voltaje, es necesario verificar si las conexiones del amperímetro se han colocado correctamente y se han fijado de forma segura. Las conexiones sueltas o las que han comenzado a corroerse pueden ser una fuente de lecturas inexactas y caídas de voltaje no deseadas. La prueba continua también utiliza un multímetro para Asegúrese de que los cables core199a009 tenga continuidad y resistencia14221 11603am231. Además, revise el fusible interno del amperímetro (si lo tiene) y verifique si está fundido. También se deben inspeccionar otras partes, como la batería y los sistemas de carga del automóvil, ya que también pueden causar este problema. Si las medidas anteriores no funcionan, se debe estudiar el diagrama de cableado del vehículo para verificar si la conexión a tierra no se realizó correctamente o si los cables se configuraron incorrectamente. La mayoría de los problemas eléctricos pueden no volver a ocurrir, siempre que se realice un mantenimiento preventivo adecuado y oportuno.

Identificación de errores de cableado y problemas de salida del alternador

Revise todas las conexiones asociadas para corregir errores de cableado y problemas de salida del alternador. Además, verifique que todos los conectores estén bien ajustados y no estén afectados por corrosión; de lo contrario, habrá un flujo deficiente de corriente eléctrica y un equipo poco confiable, especialmente si solo un cable no está bien conectado. Verifique la salida de voltaje de CA del alternador con el multímetro y compárelo con las recomendaciones del fabricante, que en la mayoría de los casos deben estar alrededor de 13,8 a 14,4 voltios cuando el motor está encendido. Una salida baja puede significar que un alternador está en malas condiciones, las conexiones tienen una resistencia demasiado alta y una salida excesivamente alta puede indicar un regulador de voltaje roto. Asegúrese también de que las conexiones estén adecuadamente conectadas a tierra para evitar problemas causados por quemaduras cuando hay conexiones deficientes. La ayuda con un diagrama de cableado del vehículo es particularmente beneficiosa en este punto porque se puede eliminar el cableado incorrecto. Si es necesario, busque ayuda de un especialista para realizar más diagnósticos y reparaciones, especialmente cuando se sospeche que hay problemas con las conexiones de cables calientes.

Cuándo revisar el motor de arranque y el regulador

El motor de arranque y el regulador parecen requerir mantenimiento siempre que hay señales de advertencia. Hay algunas situaciones específicas en las que se detectan problemas con el motor de arranque. Por ejemplo, se pueden escuchar ruidos de clic cada vez que se gira la llave de encendido. Se pueden experimentar situaciones intermitentes en las que se arranca el coche o se gira la llave en el encendido con el motor girando más lentamente de lo normal. En el extremo opuesto del espectro, la sobrecarga o la carga insuficiente provocan problemas con los reguladores, especialmente con la batería. Esto suele provocar problemas en la batería, como que el salpicadero se ilumine sin uso, los faros delanteros sean débiles o que la aguja del indicador de batería rebote de un extremo a otro. Estas prácticas de mantenimiento se deben llevar a cabo como parte del mantenimiento normal del vehículo, especialmente cuando se experimente cualquiera de estas situaciones, para no alterar el rendimiento del sistema eléctrico. En los casos en los que se produzcan infracciones al arrancar o cargar el vehículo, es mejor evaluar ambos componentes o buscar asistencia. El cuidado de estos problemas puede eliminar problemas eléctricos más graves y mantener el coche en funcionamiento.

¿Se puede utilizar un medidor de amperaje en un alternador de 100 amperios?

Comprensión de los límites de amperaje y compatibilidad de los medidores

Al considerar la aplicación de un medidor de amperaje en un alternador de 100 amperios, es esencial evaluar en qué medida la capacidad del medidor de amperaje difiere de la salida del alternador. Como la mayoría de los medidores de amperaje están diseñados para detectar un rango finito de corriente, es necesario asegurarse de que la sensibilidad máxima del medidor pueda hacer frente a la salida máxima del alternador. En la situación ideal, el medidor debería poder tomar algo más que la salida máxima del alternador para estar del lado seguro y no correr el riesgo de daños derivados de un exceso de potencia. En muchos automóviles contemporáneos, el uso de voltímetros se ha producido en lugar de medidores de amperaje específicamente porque los voltímetros no requieren una colocación profunda como lo harían los medidores de amperaje para realizar la evaluación y también medir más sobre el estado del sistema eléctrico. Sin embargo, si se instala un medidor de amperaje, es necesario utilizar un medidor apropiado con una instalación adecuada a los amperios ponderados para evitar problemas eléctricos.

La importancia de las conexiones en derivación y en línea

Значение шунтовых и врезных соединений, например, для измерения протекаемого тока при использовании амперметра с 100-ти амперным. El generador no es muy lento. Оборудование амперметра – шунт, представляет собой низкоомное соединение, который способ, используя его, permite que el amperímetro registre una lectura más primaria, lo que permite tomar medidas de corrientes que normalmente fallarían. sin que el medidor los lleve por completo. Por ejemplo, si se reduce la clasificación por debajo del entorno envolvente, no se mejoran las características de protección contra posibles daños, ni las técnicas de medición empleadas. En las conexiones en línea, la corriente fluye a través del propio medidor, y esto solo es admisible cuando los medidores están diseñados para manejar la salida completa. niveles del alternador. Este enfoque es más conveniente en circunstancias de alta corriente, es decir, un alternador de 100 amperios, evitando lesiones personales y daños a los dispositivos de medición bajo prueba al tiempo que se protege la red eléctrica del vehículo. Es necesario tener en cuenta que la instalación y El ajuste debe garantizar los requisitos mínimos de claridad de medición y la máxima precisión de medición para eliminar lecturas excesivas y sus consiguientes averías.

¿Cómo mantener y probar su medidor de amperaje?

Comprobaciones de rutina de la precisión del amperímetro

La inspección y las pruebas periódicas son esenciales para garantizar la precisión de uso del medidor del amperímetro. Primero, verifique visualmente el medidor y los cables de conexión para detectar daños, desgaste o corrosión, ya que pueden impedir el rendimiento. Asegúrese de que todas las conexiones estén intactas y que no haya signos de corrosión, residuos ni nada que pueda afectar la buena conexión, ya que estos elementos pueden provocar una lectura incorrecta. Confirme las lecturas que haga el medidor mediante una prueba de calibración de un amperímetro estándar o de referencia conocido. Sin embargo, no deje el derivador fuera, pero sería prudente examinarlo también para comprobar su correcto funcionamiento, ya que un derivador incorrecto alteraría las mediciones. Busque cualquier cableado cortado, pulido, carbonizado, etc.; verifique que las conexiones sean efectivas, ya que esto desalentaría el uso correcto del medidor si existiera alguno de estos. Estas verificaciones permitirían a los administradores mantener el medidor de amperímetro con una alta confiabilidad y una precisión aceptable, lo que garantizaría que el monitoreo del estado eléctrico del sistema se pueda realizar de manera efectiva sin ceder al peligro.

Uso de un voltímetro para comprobar la caída de tensión

Una prueba de caída de tensión con un multímetro es vital para determinar si un circuito eléctrico sigue funcionando bien. Para empezar, ajuste el rango del voltímetro al rango correspondiente. Con la ayuda de las sondas del voltímetro, toque el componente del circuito o la conexión aplicada con los cables. Cualquier lectura que supere la caída de tensión prevista significa que hay características como una resistencia excesiva o una falla, y tales condiciones pueden surgir de conexiones defectuosas o áreas donde hay corrosión de terminales de soldadura o cables que han desarrollado defectos mecánicos. Esto se debe a que ayuda a obtener lecturas confiables al colocar el sistema del vehículo bajo una carga, ya que el sistema estará en sus condiciones de funcionamiento reales en acción. Con ello, se pueden revelar las áreas de los cambios más críticos e inexplicables, lo que ayudará a reducir las ineficiencias o fallas de los circuitos y garantizar que no surjan más problemas eléctricos.

Medidas preventivas contra el riesgo de incendio y vertido

El mantenimiento preventivo y la inspección periódica para detectar incendios y descargas eléctricas son esenciales y deben llevarse a cabo en todas las instalaciones. En primer lugar, el técnico debe verificar todas las juntas para detectar corrosión y asegurarse de que estén bien apretadas, ya que las conexiones eléctricas defectuosas pueden provocar sobrecalentamiento y chispas. No descuide los peligros de utilizar fusibles o disyuntores inadecuados clasificados para condiciones de corriente excesiva, que pueden generar un peligro infernal. Todo el cableado debe estar adecuadamente aislado y libre de daños como deshilachados o grietas, que pueden comprometer el cableado y exponer cables con corriente, lo que hace posible la formación de arcos eléctricos. Además, limpie y ajuste los terminales de la batería para evitar descargas accidentales. La introducción de estas medidas de seguridad eléctrica puede ayudar a mejorar la seguridad y la estabilidad del sistema de energía eléctrica, haciendo que sea prácticamente imposible que se produzcan tales condiciones inseguras.

Fuentes de referencia

Amperímetro

Batería eléctrica

Voltímetro

Preguntas frecuentes (FAQ)

P: ¿Qué es un medidor de amperaje y para qué sirve en un sistema de carga de un automóvil?

R: Un amperímetro es un dispositivo que indica la corriente que se suministra a un sistema eléctrico, en este caso, el sistema eléctrico del automóvil. Indica el grado de descarga o carga de la batería al mostrar la corriente positiva o negativa que entra o sale de la batería. En la mayoría de los vehículos, el amperímetro está en serie con el cable que va de la batería al alternador, y por este cable pasa una corriente que el indicador puede medir.

P: ¿Qué procedimientos debo seguir al reparar un medidor de amperaje en un tractor o un hot rod?

R: Al conectar un medidor de amperaje en un tractor o hot rod, es esencial quitar primero la batería. Identifique la línea de alimentación principal que va de la batería al alternador. Debe cortar este cable y unirlo con la cubierta de plástico del medidor de amperaje. Es esencial utilizar un cable del calibre correcto; utilice el calibre apropiado (generalmente calibre diez o más grueso) que pueda soportar la corriente. Por último, ajuste el medidor y vuelva a colocar la batería en su lugar. Estos circuitos deben estudiarse siempre que haya dudas, y las soluciones de cableado avanzadas para tales situaciones deben discutirse con cualquier profesional o foro comunitario especializado en propietarios y entusiastas de tractores y hot rods.

P: ¿Debería poder utilizar un amperímetro inductivo en lugar de un medidor de amperímetro en línea convencional?

R: Se puede utilizar un amperímetro inductivo en lugar de un amperímetro en línea estándar. Los amperímetros inductivos, comúnmente conocidos como amperímetros de pinza, permiten a los usuarios medir la corriente sin cortar el cable, ya que tienen un sensor de efecto Hall incorporado. Simplemente se sujeta al cable que desea medir. Esta técnica no implica la extracción del chasis. Por lo tanto, se requiere menos invasión, lo que explica por qué muchos propietarios de automóviles los prefieren a otros. Sin embargo, es posible que no sean tan eficaces como los amperímetros en línea para registrar pequeñas cantidades de corriente.

P: ¿Cómo leo con precisión los diales de mi amperímetro?

R: Una comprensión adecuada de las lecturas del amperímetro es importante para el análisis del sistema eléctrico de su vehículo. Cuando la lectura del amperímetro está cerca del lado positivo, denota que la batería tiene carga, lo cual es bastante normal cuando el motor está en marcha. Una lectura negativa significa que la batería está agotada. Debería haber una pequeña lectura positiva cuando todos los sistemas estén en funcionamiento y el motor esté en ralentí. La lectura debería mostrar un aumento a medida que aumentan las RPM, lo que indica una mejor producción de corriente por parte del alternador. Las lecturas negativas continuas mientras el motor está en marcha indican que el sistema de carga tiene un problema, como que el alternador o el regulador de voltaje están defectuosos.

P: ¿Es necesario utilizar una resistencia al conectar los cables de un medidor de amperaje?

R: En general, no se necesita una resistencia al conectar el medidor de amperaje en la mayoría de los casos. Los medidores de amperaje están diseñados para medir la corriente de capacidad del sistema de carga de forma verbal. Sin embargo, con algunos medidores de amperaje digitales o algunas configuraciones, puede ser necesario un resistor de derivación para medir con precisión corrientes altas. Consulte las instrucciones de instalación de su medidor en particular o cualquier otra información que le haya proporcionado el fabricante para determinar si se debe incluir algún resistor en su configuración.

P: ¿Cuál es el diagrama de cableado para conectar un medidor de amperaje y el interruptor de encendido?

R: Para conectar un medidor de amperaje a un interruptor de encendido, simplemente conecte un lado del medidor al terminal positivo de la batería. El otro lado del medidor se conectaría al interruptor de encendido “BAT”. El cable del terminal “IGN” del interruptor de encendido va directamente al sistema eléctrico del automóvil. Elimina situaciones en las que el medidor de amperaje normalmente consumiría corriente cuando el interruptor de encendido está apagado, lo que provocaría la descarga de la batería incluso cuando el automóvil permanece inactivo. Siempre debe utilizar un cable del calibre adecuado junto con los diagramas de cableado del vehículo para obtener buenos resultados.

P: ¿Se puede montar un medidor de amperaje junto con otros instrumentos auxiliares, como el manómetro de presión de aceite?

R: Por supuesto, se permite instalar un medidor de amperaje mientras se instalan otros instrumentos, como un medidor de presión de aceite. Varios vehículos tienen un grupo de instrumentos con amperaje, presión de aceite, temperatura y nivel de combustible. Al instalar muchos medidores, asegúrese de que cada medidor esté bien conectado a su cableado de manera precisa como medidores individuales. Por ejemplo, el medidor de amperaje debe instalarse en serie con el cable de alimentación principal de modo que solo haya una fuente eléctrica de la que se ramifiquen otros cables desde el medidor mismo. Por otro lado, un medidor de presión de aceite generalmente viene con una unidad de sensor separada conectada al motor. No se debe olvidar cumplir con los esquemas de cableado para cada medidor y la instalación del vehículo.

P: ¿Qué calibre de cable debo usar para cablear el medidor de amperaje?

R: El grosor del cable utilizado para cablear el amperímetro dependerá de la cantidad de corriente máxima producida por el sistema de carga del vehículo; el uso adecuado del calibre correcto mejorará la eficiencia del rendimiento. De acuerdo con la experiencia práctica, el calibre diez es el cable más común y beneficioso para la mayoría de los vehículos de pasajeros y camionetas ligeras. Sin embargo, es posible que se deba utilizar un cable resistente de ocho o incluso seis amperios en algunas circunstancias, como alternadores de alto rendimiento o aplicaciones pasivas. El cable utilizado debe soportar la corriente que se le aplica para que no haya sobrecalentamiento y, en última instancia, no haya riesgo de incendio. Cuando a uno le resulta difícil decidir, cuanto más grueso sea el cable utilizado, mejor.

P: ¿Qué hago si mi medidor de amperaje no funciona correctamente?

R: Si el amperímetro no funciona correctamente, el primer paso es revisar todas las conexiones y asegurarse de que estén seguras y libres de corrosión. Asegúrese de que el sistema del medidor esté conectado a tierra correctamente. Inspeccione el alternador y la batería y asegúrese de que estén en buenas condiciones. Si tiene un medidor, puede utilizar la técnica de medición de voltaje midiendo el terminal de potencia del medidor de amperaje con un giro normal y ver si baja incluso unos pocos mV. Si todo lo demás falla, también podría significar que el medidor en sí tiene un problema que puede requerir ser reparado o reemplazado la mayoría de las veces en forma de deshabilitar javascript en su navegador antes de diagnosticar cualquier problema. Para una evaluación precisa, es recomendable acudir a un mecánico certificado o un electricista de automóviles.

P: ¿Se puede utilizar un amperímetro para medir la potencia eléctrica consumida por accesorios como los faros?

R: Es posible que el amperímetro no pueda medir los distintos accesorios, para los cuales está diseñado principalmente para medir la corriente del sistema de carga. Cuando se encienden los accesorios de alta corriente, las lecturas del amperímetro se acercarán al extremo de descarga (o más abajo del extremo de carga) a medida que el alternador se somete a más tensiones debido a las cargas elevadas. Sin embargo, la medición de cada accesorio por separado siempre es la mejor opción cuando se conectan amperímetros o multímetros con la función de medición de corriente que se puede utilizar. Esto le permite medir los diagramas de consumo de corriente reales de cada accesorio externo mientras el arnés principal del vehículo aún está conectado.